ETUDES DE CAS

BESSIE SMITH

Au départ, ce bateau était aménagé en bureaux, mais il n’était pas fonctionnel. Nous l’avons complètement déshabillé, puis déposé la cabine existante.

Nous avons reconstruit le pont arrière et l’ensemble de la superstructure actuelle. Nous avons également remplacé l’ensemble des fenêtres en partie cale et réalisé l’escalier d’accès au niveau inférieur.

  • AGENCEMENT: Ets DELHAY  Menuiserie marine
  • PEINTURE: VANDENBOSSCHE
  • CONCEPTEUR: NORA DESIGN

LE CARWIE

A son arrivée au chantier ce bateau mesurait 3.5 mètres de largeur pour 25 mètres de longueur et ne possédait aucune superstructure.
Nous l’avons désarmé, déshabillé et avons déposé l’ ensemble des ponts puis élargi à 5 mètres en le coupant dans le sens de la longueur pour en faire un bateau de 26 mètres de long et 5 mètres de large, reconstruction des ponts en totalité,  réalisation de la cabine, des gardes corps et des bittes d’amarrage.

 

  • AGENCEMENT: Ets delhay
  • ELECTRICITE: FLUVELEC
  • PLOMBERIE: Ets  BRUNOT
  • PEINTURE: VANDENBOSSCHE

LE LOVE

A son arrivée au chantier ce bateau était une péniche  Freyssinet  classique de 5 mètres de largeur pour 38 mètres de longueur; il était en configuration  bateau de transport, nous l’avons désarmé   et avons séparé la partie cale de la salle des machines, puis découpé longitudinalement la cale, le pic avant, et l’ étrave et  élargi l’ensemble à 7 mètres.
Nous avons ensuite réalisé un arrière neuf de 11 mètres de long afin de remplacer la salle des machines et obtenir ainsi une habitabilité maximum.
Nous avons réalisé un pont neuf sur la totalité du bateau ainsi modifié et construit la superstructure actuelle et les garde-corps obtenant ainsi une surface habitable de 400 m2.
Nous avons également réalisé l’ensemble des passerelles aluminium composant l’embarcadère.

  • AGENCEMENT: PROVAIGRAGE
  • ELECTRICITE: BARILLEC
  • PLOMBERIE: Ets BRUNOT
  • PEINTURE: VANDENBOSSCHE

LES DOCKS FLOTTANTS

Pour les besoins d’un de l’un de nos partenaires, nous avons construit intégralement deux docks sous contrôle VERITAS.

Dock 1 :

–        LONGUEUR = 25 m
–        LARGEUR = 15 m
–        CREUX = 5 m

Dock 2 (destiné à compléter le premier pour une plus grande capacité de levage) :

–        LONGUEUR = 12 m
–        LARGEUR = 15 m
–        CREUX = 5 m

Réalisés en tôle de 8mm Grade A

  • PEINTURE: VANDENBOSSCHE
  • ELECTRICITE: SFMNI
  • ETABLISSEMENT DES PLANS : SEINE DESIGN